Max Grünig vom Ecologic Institut diskutiert in seinem Kapitel des Herausgeberwerks "Metropolitan sustainability: Understanding and improving the urban environment" nicht-technische Ansätze für nachhaltigen Verkehr und Verkehrsplanung im städtischen Raum. Das Kapitel 'Sustainable urban transport planning' betont die Wichtigkeit, das Verbraucherverhalten und die unterschiedlichen Verkehrsentscheidungen zu verstehen, um so den jeweils besten Lösungsansatz für unterschiedliche urbane Räume zu finden.

Max Grünig stellt verschiedene Optionen für intelligentes Wachstum vor, die Raumplanung mit Verkehrsplanung verbinden und die nicht-motorisierten Verkehr fördern. Diese beinhalten kompakte Stadtentwicklung, die fußgängerfreundliche Stadt und nahverkehrsorientierte Entwicklung.

Das Kapitel endet mit Ideen für die Entwicklung nachhaltiger urbaner Verkehrsnetze, die, so der Autor, "weder unerreichbar sind, noch notwendigerweise gegen die öffentliche Meinung stehen" (S.619).

Die Empfehlungen berücksichtigen, dass unterschiedliche Bebauungsdichten unterschiedliche Ansätze erfordern. Die Kernbotschaft ist jedoch, dass nachhaltige Verkehrsplaner gemeinsam mit den Bürgern an Lösungen arbeiten müssen, die auf den vorhandenen Verhaltensmustern aufbauen und nicht versuchen, Einstellungen zum Thema Verkehr von Grund auf zu ändern. Dies scheint ein geeigneter Ansatz zu sein, um neue Verkehrslösungen zu entwickeln, die den individuellen Bedürfnissen und Präferenzen entsprechen und gleichzeitig wichtige kommunale Leistungen erbringen.