Die Europäische Union hat sich das Ziel gesetzt bis 2020 10% der Energie im Transportsektor aus Erneuerbaren Energien bereitzustellen. Dieses Ziel ist in der Erneuerbaren Energien Richtlinie (RED) definiert, wobei der Fokus auf Biokraftstoffen liegt und daneben für Strom ein durchschnittlicher Wert angesetzt wird. Das Ziel dieser Studie war es daher, die Optionen zur Änderung der RED zu bestimmen, um den gesamten erneuerbar erzeugten Strom, Wasserstoff und Biomethan auf das Ziel des Transportsektors anzurechnen. Die Studie steht zum Download bereit.

Die Erneuerbare Energien Richtlinie 2009/28/EC (RED) [pdf, 1.3. MB, Englisch] legt das EU-weite Ziel fest bis 2020 20% erneuerbare Energien zu nutzen wobei für den Transportbereich ein Ziel von 10% definiert ist. Dabei wird den Mitgliedstaaten die Berechnung des Anteils der erneuerbaren Energien nur für den genutzten Strom vorgegeben; dieser wird entweder über den EU-weiten oder nationalen Emissionsfaktor des Stromnetzes berechnet. Für die Anrechnung von Biomethan oder regenerativ erzeugtem Wasserstoff gibt es bisher keine spezifischen Vorgaben.

Das Projekt befasste sich daher mit den Optionen zur Änderung der RED. Zuerst wurde abgeschätzt, ob es möglich und sinnvoll ist den gesamten erneuerbar erzeugten Strom, Wasserstoff und Biomethan auf das Ziel des Transportsektors anzurechnen. Dabei sollten u.a. auch rechtliche, institutionelle und technische Details berücksichtigt werden; so etwa die Möglichkeiten und Schwierigkeiten von Versorgungsverträgen oder Infrastrukturen (z.B. öffentliche Ladestationen für Elektroautos). Anschließend wurden neue Berechnungsmethoden bestimmt, sowie die Auswirkungen einer neuen Berechnungsgrundlage auf die Nutzung von erneuerbaren Energien abgeschätzt, da eine Änderungen der RED dann auch zu einer verstärkten Nutzung von erneuerbaren Energien führen soll.

Die Leitung des Projektes lag bei CE Delft. Das Ecologic Institut bewertete vor allem die Faktoren, die den Einsatz von Erneuerbaren Energien in den Mitgliedsstaaten beeinflussen. Der Fokus lag dabei auf der Betrachtung von u.a. technologischen Entwicklungen sowie politischen Vorgaben im Transportsektor und ihrem jeweiligen Einfluss auf die Nutzung von erneuerbaren Energien. In diesem Zusammenhang wertete das Ecologic Institut auch eine Stakeholder-Befragung aus, um externe Bewertungen und Einschätzungen in den Ergebnissen des Projektes zu berücksichtigen.